用户头像 点击登录
儿童
普通
限制
用户头像 点击登录

最新!わが国の11条の高速鉄道都市間の推進状況、そのうち1条は前期の仕事を棚上げしたことを明確にした。

视怀 2022-01-26

本稿では、計画中および今年(全線)の着工を計画している高速鉄道、都市間鉄道プロジェクトをいくつか選び、現在から見ると、本稿に記載されている計画着工プロジェクトの進展は相対的に順調で、予想通りに着工できる見通しだ。もう一つの計画の中の高速鉄道プロジェクトにも新しいニュースがありますが、そのうちの1つは前期の仕事を棚上げしたことを明らかにしています。次は線路ごとに状況を見てみましょう。

聊邯長高速鉄道:

最新!我国11条高铁城际推进情况,其中1条明确已搁置前期工作

聊邯長高速鉄道

これまでの計画によると、同高速鉄道は鄭済高速鉄道聊城西駅を自在に建設し、邯済鉄道通路に沿って西へ邯鄲に入り、石邯城間を計画して邯鄲東駅に入り、駅を出た後、青蘭高速道路通路に沿って西へ山西に入り、太焦高速鉄道長治東駅を導入する予定だ。

杭州-臨済高速鉄道:

これまで計画されていた路線を見ると、この高速鉄道は主に浙江省内にあるが、杭州市発改委員会はこのほど、杭臨績高速鉄道の建設問題に対する回答を発表した。杭黄高速鉄道は2018年の開通運営以来、1日の運行列車は38組にすぎず、利用率は約27%で、能力に多くの余裕がある。鉄道部門は杭黄鉄道がまだ客流育成期にあると考えており、積極的に馬に乗る意欲は強くない。

現在、このプロジェクトの前期の仕事はすでに棚上げされており、次のステップは鉄道部門の支持を勝ち取り、杭臨績鉄道の前期の仕事をできるだけ早く再開することを努力することである。

済浜高速鉄道、津潍高速鉄道:

最新!我国11条高铁城际推进情况,其中1条明确已搁置前期工作

済浜高速鉄道、津潍高速鉄道

津潍高速鉄道の正線の長さは349.12 kmで、全線に10基の駅が設置され、それぞれ浜海駅、浜海東駅、浜海南駅、黄骅北駅、海興西駅、無棣駅、浜州駅、東営南駅、寿光東駅、潍坊北駅で、工事総工期は5年である。済浜高速鉄道の全線には6カ所の駅が分布しており、そのうち4カ所のリモートウォール空港駅、済陽駅、商河駅、恵民駅が新設され、済南東駅、浜州駅が軌道に乗っている。浜州駅は津潍鉄道が統一的に設計し、済浜鉄道が設計して接続し、工期4年を計画している。

西十高速鉄道:

皖北都市間阜淮鉄道:

全線に駅が4つ設けられ、阜陽穎泉駅が予約されている。このうち阜陽西と双堆集は本線の連結駅であり、蒙城、利辛は新築中間駅である。走行速度350キロ/時間を設計し、2024年に竣工する計画だ。

最新!我国11条高铁城际推进情况,其中1条明确已搁置前期工作

ぎんこうてつ

包銀高速鉄道:

包恵段の正線は包銀高速鉄道から包頭駅(含む)があり、恵農南駅(含まない)に接続し、線路の全長は420.2キロで、高速鉄道の標準によって建設され、設計速度は250キロ/時間である。銀巴支線の正線は銀西高速鉄道銀川駅の南側岳家橋線路から引き出され、アラソン左旗巴彦浩特駅に止まり、線路の全長は111.05キロで、国鉄I級基準で建設され、設計速度は200キロ/時間である。

成渝中線:

通蘇嘉甬高速鉄道:

最新!我国11条高铁城际推进情况,其中1条明确已搁置前期工作

広珠澳高速鉄道

広珠澳高速鉄道:

全体の広珠澳高速鉄道は珠江西岸の重要な南北向国鉄大通路と位置づけられ、すでに「広東港澳大湾区都市間鉄道建設計画」に明確に組み入れられ、2022年に建設を開始する計画で、プロジェクトが完成した後、広州北から横琴まで45分の快速直通を実現する。

京雄商高速鉄道:

しかし、雄商段は現在、一部のサイトが駅舎協定を締結していないため、入札を募集できないか、プロジェクトの推進にある程度影響を与えている。

京雄段によると、現在、プロジェクト計画の立地意見書、計画案はまだ市北京規則自委員会の承認を得ておらず、プロジェクトの審査はまだ国家発改委員会の承認を得ておらず、設計案とルートはまだ安定しておらず、今年の着工には一定の不確実性があるという。

本文は@視懐オリジナルで、注目を歓迎して、私达にいっしょに中国の高速鉄道などの鉄道交通の発展の動態に注目させます!